Exportadores de frutas chilenos demandan a MSC Artículo

Naviera alega «irregularidades persistentes y sistemáticas» durante la temporada de exportaciones 2021/22

Un grupo de exportadores de frutas chilenas presentó una demanda contra Mediterranean Shipping Company (MSC). Según un informe en revista de finanzas, El gigante naviero ha sido acusado por 23 exportadores de frutas chilenos de «abuso persistente y sistemático» durante la temporada de exportación 2021/22, lo que resultó en pérdidas de 38 millones de dólares.

La demanda, presentada ante el Tribunal de Libre Competencia de Chile, enumera prácticas como retrasos deliberados en la carga y cobros injustos por parte de MSC que supuestamente afectaron de más de 20 formas diferentes a 994 contenedores, que representan unas 16.000 toneladas de fruta.

Las acusaciones dicen que los arándanos son el principal producto afectado, pero también afirman daños a las manzanas, peras, uvas y cítricos.

Los abogados que representan a las empresas chilenas dijeron que sus clientes reservaron sus cargamentos meses antes de la temporada de exportación, pero una vez que las tarifas marítimas comenzaron a aumentar debido a las restricciones de infección por Covid-19, la naviera decidió priorizar otras rutas. Compromisos anteriores.

Le dijeron al periódico: “MSC ha elegido deliberadamente explotar otros negocios en detrimento de nuestros clientes utilizando los contratos que ha cerrado, con la seguridad de ingresos continuos de dichos contratos, para cambiar de canal. El número de paradas en las rutas que requerían se debía únicamente a la situación en la que se encontraban, y pudieron hacerlo sin ningún contrapeso ni riesgo de regulación.

Se dice que MSC ha cobrado a las empresas fruteras por permanecer más tiempo en los puertos de destino, lo que los abogados que representan a las empresas fruteras insisten en que se aplicaron con antelación, sin saber con certeza que esto sucedería.

READ  Los más ricos de Chile (6 de julio de 2023)

Según la demanda, los exportadores incurrieron en costos adicionales por cada día adicional que el contenedor permaneció en el puerto más allá del tiempo asignado (gastos de estadía). En este sentido, las empresas afirman que estos cargos se percibieron «cuando la mercancía no puede ser liberada en los puertos de destino como consecuencia de la custodia de MSC y su propio retraso ilegal».

Además de otras acciones correctivas y sanciones, la demanda busca evitar que MSC repita este comportamiento.

Estaremos encantados de escuchar lo que piensas

Deje una respuesta

IN Iguazú Noticias