SANTIAGO: Chile apunta a comenzar a producir combustible de aviación sustentable (SAF) en una importante planta para 2030 y utilizar combustible elaborado a partir de aceites, grasas y desechos biológicos y municipales para la mitad de sus necesidades de aviación para 2050, según un informe del gobierno.
El informe «Hoja de ruta 2050 SAF» publicado el miércoles por Fernanda Cabañas, coordinadora del proyecto público-privado de «aviación limpia» de Chile, tiene como objetivo descarbonizar el sector de la aviación del país en una conferencia de aviación en Santiago.
Chile espera que la aviación se duplique para 2040 y el SAF es vital para lograr sus objetivos de descarbonización, según el informe.
El SAF se puede mezclar con combustible para aviones convencional para reducir las emisiones hasta en un 80% sin modificaciones en el motor.
«Más del 50% de las reducciones de emisiones de carbono se están logrando a través del SAF», dijo Cabanas en una entrevista al margen de la conferencia. «Juega un papel importante en nuestros objetivos de cero emisiones netas».
No hay estimaciones disponibles sobre cuánto producirá la fábrica en 2030, dijo Cabanas.
Las aerolíneas se apresuran a comprar SAF para cumplir con los objetivos de sostenibilidad, pero la oferta es escasa y los métodos de producción son caros, por lo que el combustible cuesta de tres a cinco veces más que el combustible para aviones tradicional.
Cabanas notó una fuerte competencia en la región por los recursos del SAF y dijo que el programa se reunió con representantes locales de la industria forestal, agrícola y del hidrógeno para determinar cuánta materia prima podrían proporcionar. – Reuters
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