Por Jorge Vega
SANTIAGO (Reuters) – Tesla abrió su primera tienda en Sudamérica esta semana, mostrando su elegante línea de vehículos eléctricos (EV) en un centro comercial de lujo en la capital chilena, Santiago, mientras el fabricante de automóviles lucha con una desaceleración en la demanda de vehículos eléctricos y el crecimiento de los chinos. rivales.
Tesla tiene tiendas minoristas en México, pero aún no se ha expandido a Sudamérica, según su sitio web.
Chile apunta a vender solo vehículos eléctricos para 2035, aunque la adopción de vehículos eléctricos es generalmente baja en América Latina, y los consumidores desconfían de los altos precios y las limitadas redes de estaciones de carga.
La compañía, dirigida por el multimillonario Elon Musk, celebró el jueves un evento de lanzamiento en su nueva tienda de Santiago, atrayendo a los fanáticos del automóvil de alta gama conocido por sus características de automatización.
«Es realmente emocionante estar aquí en persona», dijo Nomi Schoofenegger, quien se detuvo para tomar fotografías con los vehículos Model Y y 3 rojos, blancos y negros. «Es uno de mis coches favoritos».
Los empleados de Tesla explicaron características como el aire acondicionado, y un representante señaló las salidas de aire, que, según dijo, funcionan de manera diferente a un «automóvil normal».
La empresa dio algunos pasos públicamente conocidos hacia Sudamérica en septiembre cuando registró negocios en Chile con el objetivo de «importar, exportar, fabricar, comercializar, distribuir y vender vehículos, especialmente vehículos eléctricos».
También se registraron otras actividades comerciales como la generación y suministro de energía y electricidad.
La compañía no dio más detalles sobre sus planes para Chile, que tiene una de las mayores reservas de litio del mundo, un componente clave para las baterías utilizadas en los vehículos eléctricos.
Musk advirtió recientemente sobre una desaceleración en el crecimiento de las ventas de la compañía este año, en medio de un debilitamiento de la demanda en toda la industria y una creciente competencia de rivales chinos de vehículos eléctricos como BYD.
(Escritura: Tina Beth Solomon; Edición: Sandra Maler)
